三菱翼神怎么样(三菱翼神耐用吗)

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10年三菱翼神自动挡最高配怎么样

这款车可以,三菱的翼神,给人的第一印象就是运动,自带的大尾翼,极高的可玩性在改装车圈知名度居高不下,“不是对你没兴趣,是你没装大尾翼”。帅气的外型,激进的前脸,配合手动5速,1.6L自然吸气发动机,虽然说原厂动力较为平庸,但是改装潜力极高,“无手动,不玩车”

三菱翼神怎么样(三菱翼神耐用吗),第1张

三菱翼神1.6的耐造吗怎么样

三菱翼神1.6的耐造并且具有很好的市场保有量和极高的关注度。

1、翼神1.6L车型的三菱16气门全铝发动机,最大功率83Kw,最大扭矩为149Nm。采用三菱独创的MIVEC技术,不仅使发动机的充气效率及性能得到提高,更能有效地提高车辆的功率与性能,减少耗油量和废气排放,节油属性表现优异,独创四维安全系统,护驾更周全,安全是关键。高效节能与优势配置结合天衣无缝,经济性与安全性并举,更加实用耐造。

2、外观上1.6L翼神延续鲨鱼般犀利的设计理念,既运动时尚又凸显其凶悍本质,前雾灯由LED日间行车灯带代替老款圆形雾灯,驾车点亮日间行车灯,给所有交通参与者多一份安全提示。流体式LED钻带后视镜,带电动收折功能,更便利,更有型,魅力值飙升,关注度极高。

3、内饰上采用了黑色和米色的双色配色,但内饰则换成暗纹的深色饰条,织布座椅加了斜纹,更有居家感。

三菱翼神的cvt好不好

三菱翼神的cvt很好。根据查询相关公开信息显示:目前市场上最主流的四种变速器形式分别为MT(传统手动变速器)、AT(传统自动变速器)、DCT(双离合器变速器)以及CVT(无级变速器)。其中CVT在燃油经济性与换挡平顺性方面有较为突出的优势。CVT变速器的英文全称是ContinuouslyVariableTransmission,从原理上而言CVT与传统自动变速器十分相似,但在动力传输方式上,CVT采用的是传动带和可变槽宽棘轮相结合的方式,这与传统变速器的齿轮式换挡存在较大的差异。在这个油价高涨的年代,选择一台CVT变速器的车型,既可以保留了手动变速器的经济性,又保留了自动变速器的便捷性,因此CVT目前已经成为大多数精明消费者的首选配置。

三菱翼神油耗高吗?真实车主是这样说的

翼神 官方指导价:暂无,综合评分4.08

新翼神的这次改款依然没有带来明显的变化,而仅有的一些变化恐怕也缺乏足够的吸引力。配置更是软肋,顶配车型上也没有提供主流车型该有的配置。翼神也许是在等 EVO 换代,而就现在的产品表现来说,它在家用车领域的优势不算明显。但是,如果你对运动性有要求,改装或者做更多的驾驶的尝试,翼神的潜力是非常大的。它的用户人群定位很准确也很单一,拒绝华丽、 三菱 的粉丝和喜欢操控性的人。

三菱翼神实际油耗如何?

车主一:油耗控制的还是不错的,我自己也有进行积累的,现在就是有9.1的油耗水平,个人还是能够接受的,比较的不错的了

车主二:本人工作的地方在市郊, 住的地方在城中心,上班是出城, 下班是进城 所以一点都不堵车. 百公里油耗9-10L.有些同学可能怀疑我是新手,本人驾龄5年,历程大概17W公里。

车主三:没有想象中的日系车那么省油,我这1.8翼神比家人的2.0 劲炫 还费油,目前行车电脑百公里10.3L油。

车主四:在油耗方面做得非常的 成功 ,毕竟车子还是使用上了CVT无级变速箱的,省油就是非常的基本的,就现在来说就只有平均的9.1个而已

车主五:由于目前我还在磨合阶段,所以油耗有些偏高,大概在13个左右,不过作为一款2.0的车型,我觉得还在可以接受的范围。

车主六:一般上下班开,油耗8左右,一路红灯太多。高速的油耗相当不错的,平时瞬时油耗一般在8-12左右

车主七:市区油耗偏高一点,还有就是短途废油,中长途相对同级别车相对省油,国道,高速要比同级别省油。我小城市上班距离比较近,冬天油耗12个左右相对偏高。夏天的话同样路程能少到10个。

车主八:油耗的问题还好,大多数情况下都是7.5个油左右,有时到郊区走走,路况比较好,只要6个油多一点,整体上还是挺满意的!

车主九:最低6.5 只出现过1次高速平均7左右国道平均7-8市区道路10左右

车主十:油耗在上面已经提到了,我只是上下班开,在小县城路上算不上堵,离公司也不是很远,1.8的发动机8个多油耗我是很满意了,毕竟身边很多1.6的车型油耗也不比我的低,甚至还有高的!

@2019

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